Publicado el 17/02/2012 00:31:49 desde Argentina, 18036 visitas.
Motor: es un 85, rectificado a nuevo totalmente; fue pintado (de rojo porque ese motor vino así de fábrica, ya que, según me informó un rectificador de esa época, Henry Ford, largaba cada tanto algunos pintados de rojo). Caja y diferencial se desarmaron, controlaron y repararon a nuevo, se cambiaron los bolilleros . Chasis se desarmó totalmente, se controlaron los largueros, se los calibró y colocaron en línea, luego se los pintó. Se colocaron nuevas las hojas de elástico rotas, se le dió de nuevo la curvatura original, entre cada una se le colocó una lámina de teflón, traídas de EEUU: se cambiaron por nuevos los grilletes de la suspensión.
Así recién comenzó el armado del vehículo. Los amortiguadores son los que tenía, pero se los recicló y se los cargó. Carrocería fue desarmada y desmantelada toda, cada una de las partes (guardabarros, capot, tapa de baúl, puertas y la carrocería en sí), fueron arenados y pintados cómo en fábrica. Asientos y tapizado: los asientos fueron reciclado a nuevo, se les cambiaron todos los resortes por nuevos. El tapizado es de pana sintética, tipo corderoy, muy, pero muy similar al de la época, color arena ó beyge claro. Ruedas: las 5 llantas fueron llevadas al torno, enterezadas, calibradas y pintadas; las tasas están impecables. Las 5 cubiertas son nuevas (600 x 16) fitestone, las 5 cámaras nuevas también. Batería: es de 6 volts, y tiene una salida de 8 volts, nada más para el burrito de arranque.
Salidas de escapes: tiene dos desde el motor, hechas nuevas, y también sus dos silenciadores, se le agregó dos colas de bronce. Esta coupé no tiene recorrido todavía 3.000 km. Los papeles están al día, patente ya paga por lo que va del año 2011, está a nombre de mi hija, que es soltera, así que está como para ser transferida en el momento, que es lo que yo quiero que se haga.
Valor: USD 23000 (Euros 17920 | Pesos Arg. 103040).-
