Publicado el 04/08/2010 22:46:29 desde Argentina, 15695 visitas.
Jeep CJ7. Carrocería: Souza (fibra de vidrio). Chasis: Souza. Modelo: (armado y patentado) 2000 (figura "00" en todos los papeles). Único dueno, titular 100%. Documentación óptima y al día. Largo: 405 cm. Ancho: 200 cm. Alto: 220 cm. Distancia entre ejes: 225 cm. Despeje (al puente de la reductora): 40 cm. Despeje (al larguero del chasis): 52 cm. Recorrido susp. delantera: 15 cm. Recorrido susp. trasera: 18 cm. Llantas 10x15´. Cubiertas bf goodrich MT 35 x 12,5 x 15 (diámetro 88 cm) con 7000 km. Torción de la susp. (manteniendo las 4 ruedas apoyadas) 90 cm.
Estribos en caño 3" (desmontables, abulonados). Motor: Ford V8 302 pulgadas cubicas 225 hp. (originalmente Ford Bronco). Combustible: nafta aprox. 45 l / gnc (3 cilíndros de 6 m. c/u) 2 debajo del chasis y el otro adentro tras butacas pintado del mismo tono del interior. Autonomía: gnc en ruta 140 km. aprox., en las sierras en baja entre 70 y 80 km. Nafta: sin evaluar (lo único que se es que con el mismo tanque, rinde más km. que con el 221 que le puse primero). Caja de cambios: zf 3,54. Caja reductora: salida central "dana" ( 1 palanca). Diferencial delantero: dana 30 con cubos (rueda libre) warn. Diferencial trasero: dana 44 con autoblocante. Palieres flotantes. Relación de dif.: 4.55 (41/9). Cardan delantero con puente. Adelante: Soporte primario: elásticos (por debajo de la cañonera). Gemelos sosten de elásticos modificados en altura. 2 amortiguadores sachs por rueda. Barras de dirección macizas. Estabilizador de dirección. Tacos tope de susp. Barra pana 1" anclada con silent block. Tensor de refuerzo al eje de la caja de dirección (al pitman). Dirección hidraúlica. Columna de dirección de Torino. Atrás: Soporte primario: elasticos (por debajo de la cañonera). Gemelos sosten de elásticos modificados en altura. 1 amortiguador sachs por rueda. Tacos tope de susp. Frenos: Bomba doble circuito. Ayuda pedal por vacio
Discos en las 4 ruedas
Calippers 3 pistones (todos)
Capota
Hecha en "ambrosino" mar del plata
Semirrigida, modular
Por medio de broches a presión se retiran las puertas
Quitando 2 mariposas se retiran las ventanas traseras
Quitando 4 mariposas se retira el techo completo.
Eléctricidad
Toda la instalacion esta hecha de cero previo plano de las necesidades. se evito
El uso de cinta aisladora siendo esta reemplazada por termocontraible y cinta autobulcanizable
En la mayoria de las uniones o empalmes los cables estan todos estañados para prevenir
Futuros falso contactos.
Todos y cada uno de los materíales que se utilizaron fueron nuevos. cero reciclaje.
Interior
Barra protectora con 4 anclajes inferiores y 3 anclajes al parabrisas
Butacas recaro en pana gris
Tablero hecho a medida en fibra
Cinturones inerciales
Instrumental: velocímetro, tacometro, pres. aceite, temperatura, voltímetro, medidor de comb.
Llave corta corriente general
Toma corriente 12 volts
Encendedor
Enchufe control remoto malacate
Inclinómetro
Limpiaparabrisas (2)
Estereo pionner (am/fm/cass)
Equalizador pionner potenciado
2 parlantes triax. jbl 6x9 250 w
2 tweeters sobre tablero
1 bazooca 8? doble bobina detras del asiento (desmontable)
2 luces de interior que se accionan al abrir las puertas
Apoya brazos y porta objetos acolchado entre butacas
Teclas de luces con testigos de encendido
Clip porta celular
Pintura exterior
Base primer poliuretano y masilla (casi nada) poliester
Pintura poliuretano color negro ebano con elastificante
Pinura bajos
Chasis arenado y pintado con 4 manos a soplete de seakrome (antiox. naranja colorin)
Y terminado con subcarrocerías al agua granulado (3 manos) en el interior del mismo
(es del tipo tubular) se pusieron 2 litros de pintura asfaltica por larguero y se roto en todas
Direcciónes para que se desparrame y selle toda la superficie
Diferenciales arenados, luego seakrome y luego laca gris plomo
Carrocería: a pesar de ser de fibra, se le dio subcarrocerías para que tenga la misma terminacion que el chasis
Paragolpes: arenado, seakrome y laca gris plomo. en el interior de los mismos, seakrome y . subcarrocerías.
Accesorios
Alarma
Bocina
Malacate warn m 6000 (con 30 m. de eslinga original usa)
Porta equipaje en caño redondo con red
6 faros halogenos (2 amarillos, 2 largo alcance, 2 angulares)
Electro ventilador automático / manual
Paragolpes delantero: chasis de hierro estructural, frente en perfil ?c? de 18 cm.
Y parte superior el chapa semilla de melon de 1/8?
Paragolpes trasero: frente en perfil ?c? de 18 cm., parte superior en chapa
Semilla de melon de 1/8? y bocha para remolque embutida
Detalles varios
Cajon rubbermaid (usa) a medida, desmontable, en la parte trasera sujetado
Con ganchos del tipo capot (4) al piso de la carrocería. dentro del mismo se encuentran
Todos los elementos de rescate necesarios para cualquier situación.
Pala de hierro forjado, machete, eslinga de nylon de 9 metros, grilletes para 10 ton.
Control remoto del malacate, contenedores con aceite, grasa de caja y dif. liq. de freno,
Liq. hidraúlico, liq refrig. tacos de madera, gato hidraúlico, soldadora 12 v. antiparras, guantes
Traje de agua, cables puente de bat. sogas varias
Planchas de desatasco para barro o nieve
Ancla para malacate
Carrocería ensanchada 30 cm. en fibra
Visagras de la trompa en alumino macizo (potro) pulidas
Aros de farol originales ?antimonio cromados? no chapa estampada
Tachos porta faros delanteros originales estanciera con regulación de inclinación y lateral
Valor: USD 14000 (Euros 10542 | Pesos Arg. 61040).-
