Publicado el 06/03/2012 11:53:05 desde Argentina, 4026 visitas.
Cuenta con la mayoría de las baguetas originales, manijas, butacas asientos, consola tablero. todo el instrumental jaeger, paragolpes parrilla, cola insignias. Está todo. El embrague es el hidráulico original, el que cuenta con bomba nueva totalmente y bombines (los que van dentro de la carcaza del embrague nuevos 0 km. al igual que el rulemán de empuje, embrague y demás). Los calipers de freno son los bendix originales, reparados a nuevo con los pistones nuevos, pastillas y dos discos 0 km. Las cruces de suspensión delanteras, extremos, bujes, parrillas superiores e inferiores, etc. son nuevos 0 km. Frenos traseros nuevos, cuenta con el regulador original que va sobre el diferencial. Las ópticas son nuevas, las 4. Los cierres del capot, puertas, baúl estan caimeadas como originalmente venían, al igual que el ayuda pedal. Cuenta con la caja zf original, 2,83:1 con la selectora totalmente reparada, con kit. No salta ningún cambio. Diferencial dana 44 3,31:1. Todos los bujes silent- block de las barras traseras son nuevos. Todo pintado en negro poliuretánico. Tapa del diferencial cromada. El auto fue pelado a chapa por arriba, adentro y abajo, y luego pintado en todos lados color gris plata. Cuenta con cuatro llantas de aleación (ruedas argentinas de la época tipo tc viejo), con 4 cubiertas nuevas firestone firehawk 400 y el auxilio goodyear eagle con la llanta de chapa original. El interior se encuentra completo y restaurado a nuevo también, cuenta con los cinturones, butacas y asientos con tapizado perforado como venía original. Tengo el manual, pero no es el original, impreso en un tamaño calculado para que entre en la guantera. La instalación eléctrica es la original, reacondicionada a nuevo, con la fusiblera original ralux. Centa con un corte de corriente de la época. La llave de contacto es la original, o al menos dice IKA Renault Torino. Los cables de freno de mano, campanas y cintas, son nuevos también. Motor tornado (un sólo filtro de aceite combinado) rectificado a nuevo, std. Pistones persan en +040, aros perfect circle, y bujes de teflon. Metales de biela y bancada sintermetal en 020 (no pudimos conseguir los federal mogul rosados). Distribuidor platinero original reacondicionado, bomba de aceite y de agua nueva. Cadena de distribución morse. Bulones de volante nuevos 0 km. hechos a medida porque no los conseguíamos. Aceite, filtro, grasa de caja y diferencial, colocado todo 0 km. teniendo hoy como mucho 200 km. El motor en sí tiene como mucho 200 km. Cables de bujías ferrazi nuevos, tapa número 2 hecha nueva, doble resorte. Leva std. Escape original, libre(*) admisión original. El auto por el momento cuenta con un holley 40-40 pero es de Chevrolet, y fue puesto de forma provisoria. El carburador original es un carter abd 36-36. Entrego otro de repuesto con faltantes. Ayuda pedal reparado a nuevo, bomba de freno reparada a nuevo. Arranque reparado a nuevo, al igual que el alternador que es el original. Radiador reacondicionado, cubrepaleta. Tapa del carburador, filtro de aire en baño de aceite original. Comando de acelerador original. El motor cuenta con el chapón cubrevolante de embrague incluso. En fín, tiene muchas cosas que me olvido seguro y sería hasta muy aburrido para ustedes leerlo. Se desarmó todo, todo entero. Cuenta con 4 espirales de rally (no están cortados los originales), amortiguadores nuevos, los 4. Le faltaría hacerle el escape desde la unificación a 1 para atrás. Terminar de ordenar la instalación eléctrica. Conectar y probar algunos instrumentos (aceite, temperatura, radio, etc). Funciona el velocímetro, la tripa es nueva. También el tacómetro y el indicador de combustible. Conectar la calefacción, y el limpiaparabrisas. Ambos los hemos probado afuera y funcionaban.
El auto arranca, frena, dobla y "embraga". Las cerraduras de puertas y baúl son nuevas, pero no originales y dispongo de dos juegos de llaves. Nunca se lustró el auto, fue preparado con productos ppg y pintado gris quartz de Peugeot bicapa. Llegué a conectarle luces de posición, alta y baja. Bocina y guiñada de luces con selector original. Papeles: titular, al día. 0 deudas, patente alfanumérica. Certificado de fábricación IKA Renault.
Valor: USD 7600 (Euros 5921 | Pesos Arg. 34048).-
