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Descripción
Publicado el 11/04/2013 22:05:39 desde Argentina, 15676 visitas.
Restaurada hot rod a nuevo. Una belleza, 3500 hs. de trabajo repartidos en 5 años. Hoy la vendo. A continuación iré detallando parte del trabajo realizado. Papeles al día a mi nombre, patente nueva, tercer dueño. Desmantelado completo. Arenado, trabajo completo de chapa (lo que no estaba bueno se cambió). Chapeada a fondo después estañada, limada, primer altos sólidos, retoques con masilla plástica, primer, finich, primer, pintura bicapa, laca francesa glasurit. Armado de carrocería y demás, todos los bulones nuevos. Cromados a la vista, pulido doble baño de cobre y niquelado. Reforma de la carrocería, únicamente buches de interior de motor para pedalera colgante y para la bomba de la dirección hidraúlica, a las puertas se le sacaron las bisagras externas y se pusieron internas, se sacaron las manijas externas de puertas y los ventiletes para darle un toque más suave. A las mismas se instalaron alza cristales eléctricos italianos, servo trabas, alarma, sensor de luces encendidas con timbre de aviso, apertura de puerta electrónica a control remoto a distancia, bien hot rod. Vidrios hechos a medida, parabrisas laminado igual que la luneta y térmica, vidrios de puertas templados. Todos con una pequeña tonalidad de gris. Burletes y colizas, sólo le falta una, la externa horizontal de las ventanillas. Limpia parabrisas eléctrico de dos velocidades con zorrino, calefacción de dos velocidades, columna de dirección con los mandos de luces y limpiaparabrisas, así evitar agregados al hermoso tablero original, únicamente se cambiaron los relojes hechos a pedido para tal fin. Butacas tapizadas en cuero natural. Tapizado de puertas a gusto, tapizado de techo se envarilló como el original, a la cabina se le hicieron anclajes para los cinturones de seguridad, se sacó el tanque de combustible de la cabina, se colocó uno de plástico de 125 ltrs. en la parte trasera del chasis. Se instaló palanca de freno de mano entre las butacas, detrás porta mata fuego. Detrás de la butaca del acompañante, criquet botella para 4 ton. Balisas, linga, remolque, etc. El anclaje de la cabina en la parte delantera se realizó sobre resortes y la parte trasera sobre un suave paquete de elásticos y dos amortiguadores uno por lado. Pintura bicolor como entro al paralelo 42. Caja de carga nueva, flejes nuevos, madera pinotea, los tornillos cromados. El paragolpe trasero a medida no tenia el original, el delantero es original. Para no estropear la hermosa carrocería, la tapa del tanque de combustible se instaló dentro de la caja de carga. Tapa original. Por supuesto todas las piezas restauradas y cromadas a nuevo, hasta la cerradura de la tapa de combustible. Chasis original reforzado. Tren delantero twin&ben con barra estabilizadora, pernos crapodinas, punta de ejes, rulemanes, espirales, amortiguadores, todo nuevo y lo mejor, discos dobles ventilados de 280mm caliper de tres pistones, servo grande bosh, bomba doble circuito, depósito con sensor de líquido, cremallera de dirección precap, extremos todo 0 km. Bueno, la planta motora diferencial rowel nuevo relación larga. Cardán nuevo a medida, todo spicer, crucetas 92mm balanceado. Caja de cambios de 5ta. Clarks (perfecta), se enderezó la palanca de cambios, se torneo y se cromo. Embrage, nuevo volante, placa disco a diafragma, pedal basculante super suave, parece hidraúlico. Motor bloque Ford 6 cilíndros año 93 nuevo cuatro litros, pistones de alta, cigüeñal, bielas 221, pernos nuevos, metales, aros federal mogul perfercicle, distribución rm engranaje con corrector cadena doble dentado, leva TC 4000, tapa bien trabajada, por supuesto todo hermanado, leva, botadores, varillas, balancines, flauta, caballetes doble resortes, platillos, válvulas, guías todas de bronce, etc. Instalación eléctrica nueva completa con fusilera y porta relay. Música para esta biplaza sencilla, pioner primer MP3, usb, dos triaxiales de la misma marca. El costo de los materiales ni las 3500 horas de trabajo ni el amor que se le puso ni muchas cosas más. Por fuerzas mayores ajenas al mundo de los fierros la tengo que vender. Espero que su futuro dueño sepa valorar tanto esfuerzo y dedicación. Escucho ofertas.
Valor: ANUNCIO NO DISPONIBLE O VENDIDO.-

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