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Descripción
Publicado el 27/10/2013 22:02:46 desde Argentina, 6339 visitas.
Segundo dueño. Titular desde 2006. Manual de fábrica. La camioneta se la compré a la persona que la sacó de la agencia en 1966. Estaba totalmente original pero para darle uso realmente le hacian falta algunas modificaciones para mayor seguridad y confort. VTV al día. Mecánica: 1) motor 230 llevado a 250 hecho completo hace un año en rectificación casullo en Morón. 2) árbol de levas hecho en levas romero, certificacdo de garantía. Se le hizo permanencia, un leve cruce que le da más empuje en alta. 3) accesorios nuevos (no reparados) alternador, distribuidor electrónico, cables y bujías de calidad. Tapa de válvulas y filtro de aire de competición comprados a collino machines de sunchales. 4) accesorios reparados a nuevo. Burro completo, cardan de procar 4000, carburador holey doble boca hecho a nuevo en carbu2 Morón. 5) caja ZF 314 hecha a nueva, comprada a persona de Palermo que se dedica a cajas ZF. Tengo dirección y teléfono. 6) se le cambió piñón y corona en guzzo (Morón) para que tenga relación con la nueva mecánica. 7) equipo nuevo de gnc que consta de dos tubos de 50 bajo chasis y dos tubos de 38 dentro del habitáculo muy bien camuflados por tapicero. La verdad no se para que lo puse porque no lo uso y me costó $8.000 hace dos años. 8) instalación eléctrica toda a nuevo. 9) escape silens completo, el múltiple se mandó a niquelar en aceval san justo. Seguridad: 1) mande a ensanchar las llantas originales para presevar el centro y las tazas. Esto se hizo en Bojanich de Av. Yrigoen Morón y le coloqué 4 radiales 215/80/16 nuevas hace un año y casi no se rodó el vehículo. 2) hace dos meses le hizo frenos a nuevo y le agregué un cervo muy potente. Freno de mano funciona perfectamente. 3) le agregue balizas eléctricas, cinturones inerciales delanterios y 3 a cinta traseros y 4 apoya cabezas. Confort: 1) aire acondicionado nuevo con climatizador a perilla. Todo conectado hace un par de meses y funciona mejor que un 0 km, el equipo es nuevo no reparado. 2) se tapizó todo el interior con la misma tela de Peugeot 207 3p. Las butacas delanteras son de 207, nuevas no usadas. El asiento trasero se hizo a medida y se lo tapizó con la tela original de Peugeot. La rueda de auxilio se tapizó con una funda en cuerina. 3) se le colocaron 4 parlantes pioneer en las puertas como los vehículos actuales y se le colocó un stereo pioneer mpe con control remoto. Carrocería: 1) tiene la pintura original d fábrica muy opaca por el paso del tiempo y en la troma algo desquebrajada por el tiempo que pasó en los diferentes talleres pero no tiene absolutamente una picadura ni está podrida en ningún lado. 2) se mandaron a reparar los paragolpes y se cromaron por completo. Conseguí los tornillos cromados originales y las gomas de las uñas. El vehículo lo use muy poco, hice un viaje a Entre Ríos a 140 km. por hora y anduvo bárbaro, a más de esa velocidad comienza a vibrar un poco, yo creo que no quedó bien balanceado el cardam pero no es nada preocupante ni difícil de arreglar y detectar. La verdad le gaste mucho más del valor que pongo en venta, pero mucho; porque cada cosa se hizo en lugares de calidad y con garantías, no el patio de una casa por eso puse donde hice cada cosa. Algunos valores que le fui colocando en estos últimos 4 años: $ 20mil pesos en motor (compra del motor más rectificación más accesorios), $ 8.000 del gnc, $ 8.000 de tapizado, $ 2.500 cubiertas, $ 1800 llantas, $ 20mil pague el vehículo en el 2006, $ 1500 electicidad, $,3500 caja de velocidades, $ 3.000 diferencia, $ 500 el cardam, $ 4.000 paragolpes, $ 2.000 escape, etc.
Valor: ANUNCIO NO DISPONIBLE O VENDIDO.-

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