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Descripción
Publicado el 30/09/2011 18:13:33 desde Argentina, 4908 visitas.
LV-IYM. Modelo PA -32-260. S/N 32-803. Año de fabricación 1966. Año de matriculación 1967. Total general 4564hs. Total motor 4109hs. D.u.r. 1213hs. T.B.O. 2000 hs. Restan 787 hs. Hélice 2000 hs ó 72 meses a partir de marzo del 2010 (Argenprop S.A.). Equipamiento 1 VHF c/vor king KX 155. 1 vhf narco comm. 11. 1 adf narco. 1 consola audio narco. 1 transponder collins. 1 piloto automático Piper autocontrol. 1 lector digital de vor davtron. 1 intercom con salida para 4 auriculares. 1 e.l.t. 406 marca kannad. 1 e.g.t. 1 indicador de temperatura de cilíndro. Tiene todos los instrumentos recorridos por durovec en Aero Baires, con todas las cartillas de los instrumentos a nuevo, se reformó todo el tablero de instrumento para una mejor ubicación de los mismos, se cambiaron todos los fusibles por fusibles térmicos, se cambiaron los tres cables de comando de acelerador, mezcla y paso de hélice por cables nuevos con sistema de vernier, se reemplazaron los parabrisas y ventanillas laterales (todas americanas con su 8130), se reemplazaron las guías de asiento de piloto y copiloto, se cambiaron todas las mangueras ignifugas de motor y todas las mangueras de aire y calefacción, se remplazaron bujías, aceite, filtros, pastillas de freno, se recorrió totalmente el tren de aterrizaje,oring's y rulemanes, se cambio toda la burlonería de tren, masas de rueda, fijación de pata de tren, se recorrieron los tanques de combustible, se cambiaron todos los burletes de puerta y ala por burletes originales americanos, se coloco un kit de dorsal find, se cambiaron todos los bulones de las partes móviles de los alerones, flaps, timón de dirección y timón de profundidad, se cambio buche de baulera trasera por el modelo con tapa de inspección, se reformo totalmente el tapizado del techo y los laterales, se rehicieron los laterales de aluminio (los originales eran de cartón), se alfombro, se revistió con retardador de llama los laterales, se tapizó en cuero todas las butacas y se recambió el relleno de las mismas, se instalo un cubretablero todo forrado en cuero (todas las costuras de los tapizados son costura guante), se tapizaron los comandos de vuelo en cuero negro, se pinto totalmente en poliuretano en 4 colores con pintura ppg, el trabajo fue hecho en la empresa Aero Baires en San Fernando, se le dieron tres capas de prime por fuera y por dentro a su vez se hizo tratamiento anticorrosivo en la parte externa inferior del fuselaje, se decaparon todas las partes de fibra de vidrio y se repararon a nuevo (pantalones de tren, capot's, cono de hélice, punteras de ala, cono de cola, punteras de timón de profundidad y timón de dirección, se recorrieron todos los cables de comando, se cambiaron los bulones traseros de toma de ala, bueno le adjunto algunas fotos del avión para que tengan una idea del trabajo que se realizó.
Valor: ANUNCIO NO DISPONIBLE O VENDIDO.-

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