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Publicado el 16/02/2019 10:35:29 desde Buenos Aires, Argentina, 1265 visitas.
Chasis original cerrado en sus caras internas, reforzado en todas sus uniones. Se pintó de plateado bicapa. Tren delantero de Taunus modificado en su estética. Parrillas de suspensión, rótulas, amortiguadores, discos de freno, nuevos. Mazas repasadas (rulemanes, retenes) con reforma para ruedas de 5 agujeros centro Falcon. Cremayera de dirección de recambio, con extremos y fuelles nuevos. Dirección ya conectada. Resta cortar espirales a la altura deseada, y reparar los calipers de freno (hay dos juegos de calipers). Travesaño central con soporte de caja abulonable por debajo. Falta hacer el taco de goma para apoyo de la caja. Tren trasero reforzado y con anclajes para suspension. Diseñado para amortiguadores tipo coil-overs (hay que mandarlos a hacer a medida). El diferencial se instaló al chasis mediante el sistema four-links con barra panhard. Las 4 barras laterales son regulables y estan instaladas con sus bujes nuevos. Barras y diferencal ya pintado. Llantas (5) de chapa de Ford Ranger practicamente nuevas. cubiertas solo para rodar. Carrocería: El techo se bajo 10 cms. Ambas puertas funcionan con sus cerraduras originales. Estructuralmente reparada. El tanque de nafta original se soldo a la carrocería y se vacio su parte interna para dar mayor lugar en la zona del tablero del auto. Visera que va sobre el parabrisas a soldar. Baguetas laterales para desagues a soldar. Tengo algunos de los vidrios, mecanismos levantavidrios, manijas de puertas y de vidrios. Estructura del piso hecha, no así el enchapado del piso delantero. Piso trasero de chapa ya hecho y encima está el tanque de nafta (nuevo a medida) con sus anclajes. falta hacer la línea de combustible. Tengo una butaca enteriza nueva (trasera de toyota etios). Servo freno colgante interno de Peugeot 405. falta hacer las líneas de freno e instalar el pedal de acelerador. Pedal de freno de mano tipo camioneta para adaptar. Columna de dirección de Dodge, con una maza adaptadora y volante provisorio artesanal para poder mover el vehículo. Marco de parrilla original de acero inoxidable (detalles en la parte inferior). Capot. No estan: los guardabarros, los faldones laterales, los paragolpes ni sus soportes ya que no se pensaban usar. Mecánica. Motor V8 Ford 302" (5 litros) año 81. Sólo lo puse en marcha cuando lo compre y aparenta tener muy poco uso. Está el carburador, el encendido electronico y su burro de arranque original. Tambien poseo un burro de arranque de taunus que se suele adaptar ya que es mas chico y pesa menos. Patas de motor ya hechas a medida. Resta hacer escapes a medida. Cubre embrague de aluminio con placa adaptadora para la transmisión. Resta colocar el embrague y definir si se usará con cable o sistema hidraúlico. Transmisión: Cajas zf de Torino. selectora a revisar y armar. Resta cortar y soldar el cardan a la medida del auto. Diferencial dana 44 autoblocante. Frenos a campana a revisar. Anclajes para amortiguadores al diferencial ya soldados. Papeles. Sin documentación. Chasis, carrocería y motor sin numeración. Se vende por viaje. No tomo permutas. No vendo por partes. Venta en usd.
Valor: USD 10000 (Euros 8629 | Pesos Arg. 428000).-

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