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DescripciónDatos de Contacto
Publicado el 15/07/2011 00:13:26 desde Argentina, 27007 visitas.
Matchless 500 modelo 1949. Patentada. Único dueño. Cuando la encontré, hacía 40 años que estaba en deshuso, por eso conserva su originalidad de fábricación. La moto se restauró 100% resguardando su pintura, su cromado y su óxido original. Muchas de las reparaciones efectuadas en la moto no eran necesarias, pero por ser uno demasiado exigente se hizo un trabajo verdaderamente fino. La moto se terminó de restaurar hace apróximadamente 6 meses y tiene 150 km. de marcha ya que su velocímetro funciona. Motor: tapa de cilíndro, cambio de guías de válvulas, válvulas nuevas. Reformas de resortes tijeras al modelo 48 colocando los resortes nuevos dando más resultados los del 48 que los del 49. cilíndrorectificado, pistón, perno y aro nuevos, cigüeñal reparado con rodillos originales. A los rulemanes de bancada se les adaptaron Japoneses que realmente quedó un trabajo preciso. Caja de cambio: se le hicieron todos los bujes, así como también se cambió el rulemán nuevo de la directa de embrague y se le adaptó un retén para evitar la pérdida de aceite del lado del piñón. Además de orings en la palanca de cambio y en la patada. Embrague: se reparó, pero mucho no se le hizo ya que estaba prácticamente nuevo. Cadena de embrague Japonesa. Magneto: se encontraba en perfectas condiciones, lo único que se le cambió fueron los rulemanes. Carburador: en muy buen estado de conservación. Horquilla: se restauró cambiando los bujes y fábricando los resortes nuevos. Cuadro: tanque de combustible (tratado de poxy interior), se repararon las canillas de nafta originales funcionando en óptimas condiciones. Guardabarros: se lijaron a chapa. Se pintó de antióxido y luego se proteó. El mismo procedimiento se utilizó en el interior de las llantas. Cadena de transmisión Japonesa. Y muchas de otras tantas cosas que no recuerdo pero les cuento que estuve armándola desde hace 3 años. Para que tengan una idea del estado de la moto, que aún conserva su acrílico trasero Inglés marca Luca. La mejor moto restaurada es la que no está restaurada.
Valor: USD 10500 (Euros 9254 | Pesos Arg. 163800).-

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