Vender Auto¿Vendés Tu Vehículo?
Anunciate! Publicá tus Vehículos a la Venta completando el siguiente Formulario. Sin cargos ni comisiones, 100% Gratis!
Descripción
Publicado el 02/11/2014 21:13:49 desde Buenos Aires, Argentina, 2671 visitas.
La primera foto es actual y a partir de la segunda, las fotos están ordenadas según las cosas que le hice desde que lo compré en diciembre del 2013 (tengo comprobantes de casi todo). Igual detallo algunas cosas más que no fotografié. Toda la mecánica la hizo un amigo mío de la infancia que es mecánico y 100% de confianza. Sistema eléctrico: originalmente con dínamo, lo compré modificado con alternador de Fiat 600 S y carga perfecto. Motor 797 c.c. Diciembre 2013, cerraduras: le adapté llave a la manija del acompañante sin agujerear la puerta, ya que originalmente no tenía llave. Para eso compré 2 cerraduras de manija conductor y cambié el marco para que de la curvatura de la puerta, ya que las del acompañante con llave no existen. Además le coloqué cerradura al motor (no la tenía cuando lo compré), Faltaría la juntita de goma pero cierra 10 puntos. Diciembre 2013 - burro: se lo desarmó, limpió y se cambiaron los carbones quedó 10 puntos. -enero 2014 - elásticos: estaba bajo y se lo levanto a medida standard. tiene todas las hojas. -febrero 2014 - batería: es una willard plata nueva. -marzo 2014 - pisos: se repasó y reparó todo el piso soldando chapa nueva, por debajo se lo pinto con protex. -marzo 2014 - volante: saqué el de competición que traía y le puse uno original de un r 73. -abril 2014 - frenos: bomba nueva y revisión de cintas para que frene parejo, también le puse el freno de mano que no lo tenía; el cable que puse es nuevo. -mayo 2014 - embrague: estaba hecho a nuevo cuando lo compré y el cable es nuevo, tiene un desgaste mínimo). -junio-julio 2014 - caja: tenía roto el triple engranaje de la primera y como arreglarlo salia lo mismo que una caja reparada a nueva, cambié la caja. el chico que me la vendió tiene un 600 y la había hecho a nueva pero cambió el motor de su 600 por uno de 128 y la sacó porque no le servía. la probamos desmontada y andaba de 10, así que la cambié. No zumba y los cambios entran de una. -julio-septiembre 2014 - motor: estaba en la primera medida y estandar, se lo desmontó y se envió a la rectificadora. Se le hizo baño de potasa, cigueñal (quedó en la última medida) y rectificación (los cilindros quedaron en la segunda medida). la tapa de cilindros la cambié por otra de más espesor y se le hizo un plano para que selle 10 puntos. el kit de distribución, mangueras de fluídos y vapores (excepto la de agua), bujías, pistones, aros, metales, cojinetes y retenes (también el de bancada) y manchones son 100 % nuevos. el radiador se desarmó, limpió y se le instaló encausador nuevo de goma y paleta de reforma contrarotatoria para que refrigere mejor (debería cambiar la tapa del radiador ya que no sella del todo bien), pero no calienta. se le hizo cambio de aceite (le puse gulf) y se pintó el block y radiador de rojo y los resguardos, varilla de aceite y tapa de valvulas de azul eléctrico. des pues de eso lo anduve solo los fines de semana y lo enciendo todos los días, anda perfecto; empuja, comprime y suena muy bien. en las ultimas fotos esta el antes y despues del motor (del día que lo compre, versus el motor terminado en septiembre), y de como esta actualmente (con todo hecho y los elasticos levantados). Permutaría dándolo en parte de pago por auto mas grande, ya que si bien me encanta y es muy económico, viajo mucho al interior por trabajo y me quedó chico, por eso lo vendo.
Valor: ANUNCIO NO DISPONIBLE O VENDIDO.-

Foto Anterior 7 Fotos - Fiat 600 R 1973 Próxima Foto
Auto Fiat 600 R 1973
VehículosAutos Fiat
AutosDestacados
Buscar Auto¿Buscás otra Bicicleta?
OtrosOtros Enlaces
Fiat Auto Argentina
Club Fiat Clásicos Argentina
Repuestos Fiat
Videos Fiat 600 R 1973