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Publicado el 13/05/2019 16:13:54 desde Buenos Aires, Argentina, 756 visitas.
Lo tengo hace casi 10 años, y se lo compré a un amigo, así que conozco perfectamente su historial. No tiene detalles de ningún tipo. La mecánica esta excelente, los interiores impecables, y no tiene ningún detalle de pintura o carrocería. Tal como atestiguan las fotos, se puede certificar cuando hace algo menos de un año, le hice una concienzuda reparación de media vida (no porque anduviese mal, tuve la mala leche que se soplara la junta de tapa). Comprime 10 sobre 10, y cuando repasé la tapa, le cambié las 8 válvulas, y todos los periféricos que se puedan imaginar (inyectores, bomba de agua, retenes, polea dentada, mangueras radiador maestro y de calefacción, retenes, embrague original, condensador exterior de aire acondicionado y muchos etcéteras más). En octubre del año pasado, le puse las cuatro cubiertas nuevas, que no tienen más de 5000 kilómetros, y la batería se la cambié la semana pasada (12 meses de garantía). Frenos, tren delanteros y homo cinéticas, hechas en diciembre. Tiene gnc de 65 lts, que en ruta rinde unos 170 kilómetros a 110 km/h, y unos 150 kilómetros con el aire acondicionado, por el mismo precio. Se hace realmente económico al viajar, y por esa misma razón es que le hice dos viajes al norte (Salta, Tucumán, y Jujuy), uno a Brasil, y cuatro a la patagonia, incluyendo el cruce a Usuahia. Es un viajero noble e incansable, si no se tiene la pretensión de ir en el aire. En ciudad, trato de usar poco el gas, porque a la larga se terminan ensuciando los inyectores, y termina uno gastando la plata por otro lado. El secreto de un estado tan prístino, es el cambio de aceite semi sintético de buena calidad (la performance del Audi AP 1600 no requiere de uno totalmente sintético), combinado con un aditivo premiun (un liquid moly o un molikote), y refrigerante de primera línea (yo uso el "adc" que viene en los 0 km. de Chevrolet, que sale sus mangos, pero te lo ahorra en corrosión). Para que ahorren saliva en preguntas. Anda todo bien, el aire acondicionado, la dirección hidráulica, el esterero (pioner cd con mp3), el desepamñador, la alarma, el cierre centralizado a distancia, todo. Solo hay que ponerle nafta o gas, y mañana mismo pueden salir al calafate. No hay que hacerle nada, por eso pido lo que pido. y vale la pena, si no averigüen el precio de cualquier auto parte, y el de cualquier servicio o reparación. Tengo los libre deudas sacados, y el formulario 12 (policial) listos, y se transfiere si o sí en el día que se va de acá. La transferencia debe andar por los 7 u 8 mil mangos, y es lo único que van a gastar al comprarlo, se los aseguro. En fin, si lo que buscan es un auto noble, sin sorpresas, que viaje a cualquier lado sin problemas, y muy económico de mantener; bueno, acá lo tienen. No es una pieza de museo, es solo un auto cuidado con cariño, al que nunca he dejado que un mecánico matasanos le ponga la mano encima. Para verlo, traigan al entendido que quieran, que pasa cualquier prueba, pero avisen con tiempo.
https://www.youtube.com/watch?v=g7rWHVqIw58
Valor: USD 3300 (Euros 2875 | Pesos Arg. 151800).-

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