Ustedes Que Saben !!!!! De Fierros

Para que salga arando, es sencillo, acelerando, vio ? .

Antes que nada, gracias a tu respuesta, pero si tenes que competir por ejemplo, como haces para que levante revoluciones?????, porque si solo es acelerar tendria ventaja el otro que tiene caja manual ? es asi ?

Che difícil la parada, poniendolo desde el punto de vista de una competencia, si te referís a la " largada ", se acelera en neutro y se conecta la primera, o directa para salir. No le veo ventajas a la caja manual sobre la automática porque eventualmente podrías acelerar con la caja conectada y frenando para largar, cosa que yo no haría. Solo tuve dos automáticos un chevy y un 604 y la verdad es que nunca los hice arar. Cordiales claudio.

Hola claudio, muy bueno tu comentario, te cuento si vos aceleras en neutro y metes la marcha adelante pega un golpe bastante preocupante como que si vas a roper algo ya que no hay "digamos una amortiguacion" funcion que cumple el embrage, si lo mantenes frenano en cambio y aceleras se levanta algo de cola pero el motor se termina parando.....Es todo un tema esto...... sigue el misterio !!!!!!!!!!! un abrazo a todos lo que contestan con las mejores intenciones

Hola, no se que auto e el tuyo...Pero una vez durante un viaje alquile un volvo automatico y despues de unos dias me hice la misma pregunta que vos. primero que nada habia que desconectar el control de traccion y despues para que salga fuerte habia que apretar el pedal a fondo pero bien rapido. no le llegue a agarrar la mano porque no siempre resultaba y tampoco podia creer que semejante auto no tuviera la potencia para lograrlo. pero..Bueno eso del pedal estaba en el manual..No lo invente yo..

Hola, no se que auto e el tuyo...Pero una vez durante un viaje alquile un volvo automatico y despues de unos dias me hice la misma pregunta que vos. primero que nada habia que desconectar el control de traccion y despues para que salga fuerte habia que apretar el pedal a fondo pero bien rapido. no le llegue a agarrar la mano porque no siempre resultaba y tampoco podia creer que semejante auto no tuviera la potencia para lograrlo. pero..Bueno eso del pedal estaba en el manual..No lo invente yo..

Hola ramone y gracias por tu tiempo, sabes que no se a que te referis cuando decis (desconectar el control de traccion) tampo entendi a que pedal te referis, es probable que el volvo sea distinto al camaro, este solo tiene la palanca de selecion y nada mas ya probe tambien el alta y en baja, lo unico que dio resultado como ya comente es acelerado y metiendo la alta de golpe cosa que me parece no apta, chau y gracias

Muy interesante tu acotacion, muy buen analisis

Te respondo tarde primera vez que entro ,un camaro que era para las picadas tenia un dipositivo en el freno delantero bloqueava electroniamente aceleras empieza arar desconectas y sale como trompada

Gracias claudio por tu comentario, y sabes que no es mala idea no?? ta buena!!!!